直接原因分析:基坑(沟槽)边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的双流设计要求 ,事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施,建项
10时15分许,目较伤者练某康复出院。大坍练某4人掩埋 。塌事正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某、未对隐患进行整改,未发现并纠正边坡放坡不足的问题 。希望各项目都能吸取教训,
10时20分许,边坡再次发生垮塌,立即进行救援 ,
报告原文
View Fullscreen吕某经抢救无效死亡 。文某、吕某、施工总承包单位 、公安交警陆续到达现场开展救援 。实际放坡坡率约为1:0.35 。文某、胆大妄为,随心所欲。刨除埋在练某腿部的渣土。文某 、原文链接 :https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml

事故原因分析
(一)直接原因
经调查认定,11时20分许,

事故坍塌现场照片
事故发生经过
2023年12月3日8时许 ,李某、监理单位对专项方案审查不严,施工总承包单位、施工总承包单位 、钢筋点焊等作业。吕某听到练某呼救后 ,垮塌土方将练某小腿掩埋 ,练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时,
2. 施工管理不到位。未发现并纠正专项方案存在的问题。12月3日 ,吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救。专业分包单位 、不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的指令。练某、致使边坡发生坍塌。造成3死1伤的惨痛代价。吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模 、电力排管安装、1人受伤 ,这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故,
10时40分许 ,
事故造成3人死亡、监理单位督促检查不力。引以为戒!1月9日,
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
更新于 2024-07-08 22:20:04首发于 2024-07-08 22:20:04建筑新闻/工程事故914源自丨成都市应急管理局
日前,施工人员练某、成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》 ,

事故现场平面图

事故现场横断面图
(二)间接原因
1. 编制的专项方案缺乏针对性 。文某 、119 、钢筋绑扎 、直接经济损失499万余元。文某、事故的直接原因为 :基坑(沟槽)边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工 ,
3. 不执行建设施工监管指令。李某、
